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出口車道豈是緊急避險車道

發(fā)布日期:2008-01-14 來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 瀏覽次數(shù):4431 次

出口車道豈是緊急避險車道


12月1日凌晨3:50分,臺州高速臺州南收費所副站出口車道口出現(xiàn)了驚險一幕——一輛車牌為浙B15931滿載著瀝青的槽罐車,直接沖出6號出口車道,繞過幾輛??寇囕v,沖到了收費站外至國道口的分岔口處才緩緩停下。事故造成車道新更換的出口欄桿嚴重扭曲變形,攝像機懸掛半空,設備無法正常使用,幸好無人員傷亡。事故當即移交高速路政和交警處理。
據(jù)悉,事故原因為槽罐車油門的蓋子掉入剎車底部,當司機發(fā)現(xiàn)時,已無法使用剎車。這已經(jīng)是該收費站一個月內(nèi)連續(xù)第二次遇到司機把收費站出口車道當作緊急避險車道使用。
筆者認為,在發(fā)生此種情況下,司機最好不要把出口車道當成緊急避險車道來使用。因為即使收費站交通流量較少,但收費站相對于高速公路全封閉的情況而言,路況相對較復雜,一是出口處經(jīng)常會有檢查超載的路政車輛,如此時剛好有停車檢查的情況,那司機很難避開??寇囕v,從而造成事故。筆者所遇見的兩次事故,出口車道都剛好停了一輛車。幸好肇事司機的駕駛水平都還可以,但也是大曲線走“S”形,險象環(huán)生。二是現(xiàn)在大部分的客車會選擇在收費站口下客,如此時剛好有行人,在情況危急的情況下,司機很難避開,從而造成不必要的人員傷亡。
高速公路上發(fā)生剎車失靈的應急措施:一是上路前,應即時進行車況檢查,排除隱患。二是上路后一旦遇到類似緊急事故,應根據(jù)路況和車速控制好方向,脫開高速擋,同時迅速轟一腳空油,將高速擋換入低速擋,這樣,發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。三是在換低速擋的同時,應結合使用手剎,但要注意手剎不能緊拉不放,也不能拉得太慢。如果拉得太緊,容易使制動盤“抱死”,很可能損壞轉(zhuǎn)動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢,會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。四是盡量利用車輛的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞,達到強行停車脫險的目的,盡可能地減少事故損失。
根據(jù)國家相關法律規(guī)定,為了自己和他人的人身財產(chǎn)安全,為了家人的幸福明天,在此提醒廣大司乘人員,上路前請檢查車輛的安全狀況。 

周曉瑛



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