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班(組)長論壇

發(fā)布日期:2007-05-10 來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 瀏覽次數(shù):4515 次

班(組)長論壇


4月27日,臺州高速公路第三期班(組)長論壇在臨海南收費所舉行。各個班組長圍繞“以主人翁態(tài)度,從小事做起,為工作盡心盡力”的主題,結(jié)合自己長期的工作實踐,各抒己見,相互溝通交流、取長補短。現(xiàn)摘入班(組)長發(fā)言中的主要觀點,“奇聞共欣賞、疑義相與析”。


改善收費員服務態(tài)度,吸引更多車輛上高速


服務質(zhì)量不僅取決于熟練的操作技術,還在于能否為司機提供熱情滿意的服務:第一,收費所一定要強化規(guī)范服務標準,可以借鑒聯(lián)通公司做法,開展“服務明星崗位”、“本月服務明星”評選等活動,對當選者予以一定的物質(zhì)獎勵,營造優(yōu)質(zhì)服務理念,增強收費員的競爭意識,在所里創(chuàng)造一種“先進拉后進”、“后進趕先進”的良好氛圍。第二,加強與司乘人員的溝通,每位收費員一定要做到對司乘人員“有問必答,有求必應”的工作理念,使司乘人員有一種回家的感覺。第三,向過往車輛發(fā)放“服務態(tài)度調(diào)查表”,主動接受社會監(jiān)督。
總之,細化操作規(guī)范,提升操作技能,能使我們更好地為公司贏效益,為社會作貢獻。

(楊俊輝)


司機為逃避通行費采取的五種手法:


1、換卡:部分司機利用在服務區(qū)休息期間進行換卡,挖空心思達到少付通行費為目的。其中,江蘇牌照進行換卡的比較多。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是這幾年隨著服務區(qū)增多,再加上臺州服務區(qū)的建成,使一部份車輛抱著僥幸的心理去服務區(qū)接人送人的現(xiàn)象普遍存在,因此形成了換卡的機會。 
2 、利用假證:很多司機都帶著兩本行駛證,一真一假,如碰到交警和路政檢查時用真證,在收費站出口繳費時用假證應付,以達到少付通行費為目的。
3、U型車:利用同站進出,故意說走錯路、車子壞了要回來修等理由,逃避通行費。
4、利用虛假“綠色通道”:部分駕駛員鉆“綠色通道”源頭控制不嚴的空子,裝載一些不符合“綠色通道”規(guī)定的貨物,卻拿著“綠色通道”的證單來要求免費放行,達到逃繳通行費的目的。


(成守村)


加強與交警協(xié)調(diào),調(diào)整封道分流方式


通行費的流失是顯而易見的。臨海南收費費所位于水洋的前岙洋,從地理位置講有點特殊,介于黃土嶺隧道和燕居嶺隧道中間,是一期和二期通行費劃分的界點,是交警封道分流的首選地。
我認為,封閉車道不是唯一的解決辦法。當遇到車輛分流時,在不影響施救的情況下,可讓車輛滯留在主線上;如迫切需要分流時,我們在第一時間開足車道的同時,高速交警將巡邏車停在我所,在廣場外和協(xié)警一起維護現(xiàn)場的秩序,加快處理事故的速度,減少整條高速的通行費的流失,也為司機節(jié)約出行時間,同時為公司減少因分流造成的不必要的經(jīng)濟損失,減輕國道的交通壓力;在工作中,我們可與交警進行協(xié)調(diào),封道、分流時在一期與二期的不同收費所中均衡一下,利益與損失大家共同分擔。 

(程 劍)



國際標準集裝箱車分類是一個難點


根據(jù)交通部、國家發(fā)展計劃委員會精神,結(jié)合我省實際,經(jīng)省政府同意,2002年11月10日0時開始對從滬杭甬高速公路大朱家及甬臺溫高速公路潘火、北侖收費站進出,行駛省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費高速公路的國際標準集裝箱車輛享受優(yōu)惠政策,而且在判別國際集裝箱的車型上也明確規(guī)定:裝有1只20英尺集裝箱判為6類車,裝有2只20英尺箱的集裝箱和裝有1只40英尺的集裝箱判為7類車,而我們實際工作中經(jīng)常碰到許多外省車輛、國內(nèi)集裝箱、重型廂式車輛也都要求優(yōu)惠,連鐵路集裝箱及45英尺的加長型集裝箱也要求按國際標準集裝箱付費,否則司機就將車停在車道上,任憑收費員、班長耐心講說,拿文件給他們看都無濟于事。我認為,此種現(xiàn)象原因是各收費所對這類車輛類別判斷上口徑不一,司機已經(jīng)習慣享受優(yōu)惠政策,對文件規(guī)定的收費政策難以接受。

(孫劍如)



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