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工作筆記－－隧道電纜刮落 兩部門聯(lián)手排故

1月6日，陰，霧霾。據(jù)下午臺州天氣預(yù)報(bào)顯示：空氣質(zhì)量為重度污染。我和同事打趣，看，遠(yuǎn)處的山就像是在一片朦朦朧朧的仙境中若隱若現(xiàn)，這種能見度下開車要小心，否則容易出事故。結(jié)果晚飯剛吃完，就接到中控電話：有過路的駕駛員向監(jiān)控中心反映，寧向隧道有電纜掛落，因?yàn)樗淼纼?nèi)有多只監(jiān)控鏡頭被超高車刮壞，無法看到實(shí)際情況，所以讓我們?nèi)ゲ榭匆幌?。于是立即動身上車，進(jìn)隧道檢查。行駛至寧向隧道內(nèi)一千米處，眼尖的王耿波遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一堆電纜懸蕩在超車道上方。按電纜掛落的高度和位置估算，只要有大貨車或大客車開得靠近路邊一些，就會出現(xiàn)險(xiǎn)情，后果不堪設(shè)想。情況緊急，我們立刻擺小紅帽和警示牌對超車道進(jìn)行封閉，我拿著爆閃警示棒留守現(xiàn)場指揮單車道通行，其他同事火速趕回所內(nèi)搬腳手架、抽拉梯進(jìn)行緊急登高排故。

趁著他們回所拿登高工具的功夫，我仔細(xì)看了下事故現(xiàn)場。好家伙，真是觸目驚心！在隧道壁固定電纜用的寬0.6米、長3米的金屬橋架已經(jīng)變形脫落，和十來根比大拇指還粗的電纜交織混雜在一起，懸蕩在路邊，隨著車輛呼嘯而過所帶的氣流不?；蝿?。就連一人多高的配電箱也被強(qiáng)大的沖擊力從原本安裝在隧道壁的位置里拉出來，僅靠電纜拉扯著，保持和地面近45度的傾斜狀。兩扇大鐵門也被撞出，斜斜地歪倒在左右。而地上，則散落著數(shù)根包裝廂上的木條，看來這就是肇事車輛遺落的罪證。當(dāng)時應(yīng)該是一部超寬車，開得貼近路邊，車上的包裝箱刮到了隧道壁的橋架，造成橋架和電纜從隧道壁脫落，同時扯出了墻壁內(nèi)的配電箱。唯一慶幸的是電纜沒斷，還沒造成更大的損失。

不一會功夫，值勤隊(duì)帶齊工具趕回現(xiàn)場，還有清障的兄弟也趕來幫忙，開著警燈和警報(bào)在事故現(xiàn)場幫忙預(yù)警。我們麻利地將腳手架搭起，拉開伸縮梯，馬上登高排故。將脫落的電纜用粗鐵絲重新固定在墻上不是難事，難點(diǎn)在于那個3米來長的金屬橋架：因?yàn)楸蛔驳米兞诵?，就算將它重新固定在墻壁上，仍有被超寬車刮蹭到的危險(xiǎn)。怎么辦？只能用笨方法，把橋架上的螺絲一顆顆擰下來，讓它和電纜分開，只把電纜固定住就行。然而笨方法也失靈了，擰到第4顆螺絲，因?yàn)樗淼赖膼毫訔l件，螺絲早已生銹，怎么也擰不出來。旁邊的車道車流滾滾，時不時有冒失的車輛擦著小紅帽疾馳而過，大家站在腳手架上束手無策，急得頭上直冒汗。這時，在下方幫忙扶著腳手架的清障兄弟提出了個意見，可以用他車上的磨光機(jī)試試把橋架割斷。這個方法果然不錯，哧哧的火花下，幾分鐘就把那個橋架割開了。難點(diǎn)排除后，接下來的事就好辦了：電纜重新用鐵絲固定在墻壁上，橋架直接扔上車帶走。

在隧道所和清障部門的聯(lián)手下，經(jīng)過了2個小時的緊急施救，險(xiǎn)情排除了。超限車一直是高速公路隧道管理的頭號大敵，給隧道安全和機(jī)電設(shè)備帶來極大的破壞，此類刮蹭事故在黃土嶺隧道尤為常見。在隧道兩側(cè)墻壁3、4米左右的位置，無數(shù)道被超限車摩擦后的深痕清晰可見，令人膽戰(zhàn)心寒。以前通常是隧道頂部橋架被刮，經(jīng)過橋架提升改造工程后，頂部電纜刮擦事故大大減少。墻壁電纜側(cè)刮擦次數(shù)盡管不多，偶有發(fā)生就給隧道安全帶來很大的隱患。而對比溫向隧道，電纜都是埋在隧道墻壁內(nèi)側(cè)，就成功的避免了此類側(cè)刮擦事故的發(fā)生。若能在以后的電纜改造工程中，順同將電纜埋入墻壁內(nèi)側(cè)納入維修改造工程，就可確保隧道安全暢通，以絕后患。

張學(xué)志