全國聯(lián)網(wǎng)收費正式開始!我們在這里
共同跨年見證這重要時刻
2020年1月1日0點起,全國統(tǒng)一取消高速公路省界收費站,正式實行聯(lián)網(wǎng)暢行。0點一過,臺州高速集團所轄路段5個收費站立即切換收費系統(tǒng),開啟了由原先出口統(tǒng)一計費轉(zhuǎn)為分段計費、貨車由計重收費轉(zhuǎn)為按類別(軸數(shù))收費的新篇章。
為確保取消省界收費站工作平穩(wěn)過渡,12月31日,臺州市副市長林先華、市交通局局長陸善福、市公路局局長馬德勝,以及當?shù)卣块T領(lǐng)導紛紛來到集團一線收費站,協(xié)力助推取消高速公路省界收費站工作順利開展。
當天0點3分,一輛從頭門港進入的藍色比亞迪小車順利通過臺州收費站人工車道,成為該站新收費模式下第一輛通過人工車道的小車。臺州高速集團董事長、總經(jīng)理陳文波,副總經(jīng)理章海峰頂著嚴寒駐守一線現(xiàn)場指揮,共同見證這重要的歷史時刻。
“新收費系統(tǒng)都調(diào)試到位了嗎?超重貨車勸返措施做好了嗎?”12月31日晚上,距離新收費模式正式開啟還有5個多小時,陳文波依次奔赴沿線四個收費所,慰問一線工作人員,多次強調(diào)要注意人身安全。
同時向各所負責人詢問了解取消省界收費站工作“備戰(zhàn)”情況,檢查各所設(shè)施設(shè)備運行、緊急事件處置預案、人員值班安排等等,以及到收費崗亭檢查收費員上崗操作和新業(yè)務熟悉情況。
在溫嶺西收費站,晚上9點,該所入口稱重車道車輛一望無際,其中有一輛超限貨車被勸返,順利掉頭從旁邊車道快速地駛出。陳文波見此充分肯定該項超重超限貨車勸返措施。
陳文波指出,取消高速公路省界收費站工作啟動之初,將會面臨各類問題,各所人員要密切關(guān)注、及時解決,尤其要做好特殊情況應對措施,務必確保車道安全暢通。
“為什么我現(xiàn)在過ETC沒有顯示扣費了?是不是沒有扣款?”1日凌晨,一位從臺州收費所下高速的司機詢問工作人員。
“您途徑的路線,已經(jīng)分段扣費了,出口時不再顯示。”
如今高速公路龍門架上的設(shè)備,會對車輛行駛的路徑進行定位,每經(jīng)過一個點位時,裝載了ETC設(shè)備的車輛經(jīng)過龍門架檢測,后臺會自動扣除行駛費用,出口便不再顯示金額。如果車輛沒有裝載ETC設(shè)備,途經(jīng)路線產(chǎn)生的分段通行費,會在車輛駛離高速公路過收費站時統(tǒng)一計費收繳。
面對這些司乘人員的疑問,一線工作人員心中早有答案。
“取消高速公路省界收費站,不是取消收費,而是通過技術(shù)手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費,提高通行效率。”章海峰說。在收費系統(tǒng)即將切換的前一天,他帶領(lǐng)征費系統(tǒng)人員駐扎在一線,各所當班人員、行政人員以及維養(yǎng)中心技術(shù)人員全部24小時在崗,擔好各自職責。
1月1日凌晨兩點從收費一線回辦公樓的陳文波于早上8點再次奔赴收費一線,集團征費系統(tǒng)、維養(yǎng)中心人員都已早早到崗,大家隨時協(xié)調(diào)處置新收費系統(tǒng)下的突發(fā)狀況,合力保障車道暢通。
為了該項工作能夠順利啟動,臺州高速集團上下高度重視,從20座ETC門架建設(shè),到9條ETC車道改造和5條入口車道不停車稱重檢測建設(shè),再到所有車道軟件升級,陳文波等領(lǐng)導班子多次下一線檢查指導,緊盯各項節(jié)點性工程。
從這些硬件改造到軟件學習,再到聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務培訓,從工程技術(shù)人員到一線收費員,大家集中學、自主學,熟悉新政策、新系統(tǒng)、新要求,分析討論收費過程中可能出現(xiàn)的問題,模擬各種特情處理,制定應對措施,并做好對外宣傳,集中精力握拳打好收費系統(tǒng)切換攻堅戰(zhàn)。
據(jù)統(tǒng)計,1月1日0點到8點,臺州高速集團所轄路段出入口總流量達6300輛,貨車超重勸返11輛,取消高速公路省界收費站全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)切換工作平穩(wěn)有序。
陳林偉