“有條件要上,沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”
——維養(yǎng)中心自主完成黃土嶺隧道檢修工作
7月22日,公司機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心在沒(méi)有任何外單位的協(xié)助下,自行組織、調(diào)動(dòng)公司內(nèi)部一切可以調(diào)動(dòng)的力量,攻克各種難題,自主完成了黃土嶺溫向隧道機(jī)電設(shè)備檢修工作。
圖為維修人員在修復(fù)消防標(biāo)志燈
圖為維修人員在更換消防標(biāo)志燈
圖為工作人員在修復(fù)燈具
黃土嶺隧隧道全長(zhǎng)1910米,于1998年底投入使用,是甬臺(tái)溫交通大動(dòng)脈,日均車流量3.8萬(wàn)輛。為給司乘人員提供安全、暢通、舒適的行車環(huán)境,公司每季度安排一次洞內(nèi)照明、監(jiān)控設(shè)備,以及逃生、消防、緊急電話等各類標(biāo)志指示牌的檢修工作。但由于隧道設(shè)備眾多,加之每次封道時(shí)間有限,光憑中心現(xiàn)有人員和設(shè)備很難在限定時(shí)間內(nèi)完成全部設(shè)備檢修。故在之前檢修中,中心都會(huì)與別家專業(yè)單位合作完成檢修工作。而此次檢修,原本已聯(lián)系好的施工單位因某些特殊原因不能前來(lái),但此時(shí)如果再臨時(shí)聯(lián)系另外一家施工單位,時(shí)間上不允許,重新更改檢修時(shí)間也不現(xiàn)實(shí)。
面對(duì)進(jìn)退兩難局面,負(fù)責(zé)此次檢修的負(fù)責(zé)人張哲平當(dāng)即表態(tài):有條件要上,沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上,再苦再累也要全力完成此次檢修工作。
為能“打好這一仗”,中心人員在檢修施工前一天便著手各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,安排人員到五金店購(gòu)買鐵絲、護(hù)套線、絕緣膠布等設(shè)備和工具??紤]到公司目前只有一輛登高車,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn),就向兄弟單位借用了一輛;考慮到人手緊缺,把在家年休的人員也一并召集上,并聯(lián)系了有著多年隧道工作經(jīng)驗(yàn)的黃土嶺隧道所所助金衛(wèi)軍及兩位登高車駕駛員一起參與協(xié)助;考慮到搶修時(shí)間緊、任務(wù)重,又提前預(yù)訂了第二天快餐盒飯,準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)解決。
22日上午7點(diǎn)半,檢修人員先進(jìn)行快車道檢修,待隧道清修隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,由金衛(wèi)軍和維養(yǎng)中心主任助理葉俊帶領(lǐng)的兩組照明線路檢修人員緊隨其后,在登高車協(xié)助下一前一后檢修隧道內(nèi)多盞不亮的高壓納燈。由于隧道環(huán)境惡劣,洞內(nèi)灰塵和汽車排放的尾氣容易積累在隧道上方,維修燈具時(shí)只要稍稍一動(dòng)就會(huì)掉滿全身,但維修隊(duì)不怕臟不怕累,一只口罩一頂安全帽便是他們?nèi)毖b備。為加快維修速度,有些一時(shí)找不到線路斷點(diǎn)處時(shí),就直接從領(lǐng)近接線盒上重新再拉一根護(hù)套線代替,大大提高了工作效率。而底下由維養(yǎng)中心四班班長(zhǎng)何小敏帶領(lǐng)的隊(duì)員兵分兩路,對(duì)隧道壁上的逃生標(biāo)志指示牌進(jìn)行修復(fù)更換。
中午11:00,因流量過(guò)大,高速交警要求臨時(shí)開放被堵主車道。趁此空隙機(jī)會(huì),中心隊(duì)伍暫撤到黃土嶺隧道管理所解決午餐,之后又馬不停蹄奔赴并集結(jié)在北洞口緊急停車帶,待重新封道后繼續(xù)跟進(jìn)作業(yè),力爭(zhēng)在審批時(shí)間內(nèi)做更多的維修??紤]到主車道燈具損壞不多,抽調(diào)一組登高車人員負(fù)責(zé)攝像頭檢修工作,而底下人員則負(fù)責(zé)修復(fù)更換消防、緊急電話等標(biāo)志燈,每組人員都在與時(shí)間賽跑,忙的顧不上喝水。
下午3:00后,主線流量出現(xiàn)“井噴”,檢修作業(yè)不得不在預(yù)定時(shí)間內(nèi)結(jié)束,雖說(shuō)還是未能全部檢修,但也基本達(dá)到了預(yù)期目的。而當(dāng)天所有撤離的隊(duì)員個(gè)個(gè)臉上、頭上全是黑塵,尤其是修燈的幾組人員,即便這樣,他們也毫無(wú)半點(diǎn)怨言,努力以實(shí)際行動(dòng)栓釋高速鐵軍精神。
項(xiàng)寅曉